ALBERTO ASCARI
KANSALLISUUS: Italia
SYNTYNYT: 13.7.1918
KUOLLUT: 26.5.1955
F1:SSÄ VUOSINA: 1950-1955
F1-TALLIT: Ferrari (1950-1953), Maserati (1954), Ferrari (1954), Lancia (1954-1955)
MAAILMANMESTARUUDET: 2 (1952, 1953)
GP-STARTIT: 32
VOITOT: 13 (40.63 %)
PODIUMSIJOITUKSET: 17 (53.13 %)
KILPAILUN NOPEIMMAT KIERROKSET: 12 (37.50 %)
KESKEYTYKSET: 14 (43.75 %)
PAALUPAIKAT: 14 (43.75 %)
ETURIVIN LÄHTÖRUUDUT: 25 (78.13 %)
AJETUT KIERROKSET: 1 684 kierrosta
KIERROKSET KILPAILUN JOHDOSSA: 928 kierrosta (55.11 %)
AJETUT KILOMETRIT: 11 071 km
KILOMETRIT KILPAILUN JOHDOSSA: 5 906 km (53.35 %)
GRAND CHELEM: 5
OSAKILPAILUVOITOT
| NUMERO | KAUSI | KILPAILU | RATA | AUTO | MOOTTORI | LÄHTÖ-RUUTU |
| 1 | 1951 | Länsi-Saksan GP | Nürburgring | Ferrari 375 | Ferrari | 1 |
| 2 | Italian GP | Monza | Ferrari 375 | Ferrari | 3 | |
| 3 | 1952 | Belgian GP | Spa-Francorchamps | Ferrari 500 | Ferrari | 1 |
| 4 | Ranskan GP | Rouen | Ferrari 500 | Ferrari | 1 | |
| 5 | Iso-Britannian GP | Silverstone | Ferrari 500 | Ferrari | 2 | |
| 6 | Länsi-Saksan GP | Nürburgring | Ferrari 500 | Ferrari | 1 | |
| 7 | Hollannin GP | Zandvoort | Ferrari 500 | Ferrari | 1 | |
| 8 | Italian GP | Monza | Ferrari 500 | Ferrari | 1 | |
| 9 | 1953 | Argentiinan GP | Buenos Aires | Ferrari 500 | Ferrari | 1 |
| 10 | Hollannin GP | Zandvoort | Ferrari 500 | Ferrari | 1 | |
| 11 | Belgian GP | Spa-Francorchamps | Ferrari 500 | Ferrari | 2 | |
| 12 | Iso-Britannian GP | Silverstone | Ferrari 500 | Ferrari | 1 | |
| 13 | Sveitsin GP | Bremgarten | Ferrari 500 | Ferrari | 2 |
PAALUPAIKAT
| NUMERO | KAUSI | KILPAILU | RATA | AUTO | MOOTTORI | KILPAILU- SIJOITUS |
| 1 | 1951 | Länsi-Saksan GP | Nürburgring | Ferrari 375 | Ferrari | 1 |
| 2 | Espanjan GP | Petralbes | Ferrari 375 | Ferrari | 4 | |
| 3 | 1952 | Belgian GP | Spa-Francorchamps | Ferrari 500 | Ferrari | 1 |
| 4 | Ranskan GP | Rouen | Ferrari 500 | Ferrari | 1 | |
| 5 | Länsi-Saksan GP | Nürburgring | Ferrari 500 | Ferrari | 1 | |
| 6 | Hollannin GP | Zandvoort | Ferrari 500 | Ferrari | 1 | |
| 7 | Italian GP | Monza | Ferrari 500 | Ferrari | 1 | |
| 8 | 1953 | Argentiinan GP | Buenos Aires | Ferrari 500 | Ferrari | 1 |
| 9 | Hollannin GP | Zandvoort | Ferrari 500 | Ferrari | 1 | |
| 10 | Ranskan GP | Reims | Ferrari 500 | Ferrari | 4 | |
| 11 | Iso-Britannian GP | Silverstone | Ferrari 500 | Ferrari | 1 | |
| 12 | Länsi-Saksan GP | Nürburgring | Ferrari 500 | Ferrari | 8 | |
| 13 | Italian GP | Monza | Ferrari 500 | Ferrari | Keskeytys | |
| 14 | 1954 | Espanjan GP | Petralbes | Lancia D50 | Lancia | Keskeytys |
NOPEIMMAT KIERROKSET KILPAILUSSA
| NUMERO | KAUSI | KILPAILU | RATA | AUTO | MOOTTORI |
| 1 | 1952 | Belgian GP | Spa-Francorchamps | Ferrari 500 | Ferrari |
| 2 | Ranskan GP | Rouen | Ferrari 500 | Ferrari | |
| 3 | Iso-Britannian GP | Silverstone | Ferrari 500 | Ferrari | |
| 4 | Länsi-Saksan GP | Nürburgring | Ferrari 500 | Ferrari | |
| 5 | Hollannin GP | Zandvoort | Ferrari 500 | Ferrari | |
| 6 | Italian GP | Monza | Ferrari 500 | Ferrari | |
| 7 | 1953 | Argentiinan GP | Buenos Aires | Ferrari 500 | Ferrari |
| 8 | Iso-Britannian GP | Silverstone | Ferrari 500 | Ferrari | |
| 9 | Länsi-Saksan GP | Nürburgring | Ferrari 500 | Ferrari | |
| 10 | Sveitsin GP | Bremgarten | Ferrari 500 | Ferrari | |
| 11 | 1954 | Iso-Britannian GP | Silverstone | Maserati 250F | Maserati |
| 12 | Espanjan GP | Petralbes | Lancia D50 | Lancia |
GRAND CHELEM
| NUMERO | KAUSI | KILPAILU | RATA | AUTO | MOOTTORI |
| 1 | 1952 | Ranskan GP | Rouen | Ferrari 500 | Ferrari |
| 2 | Länsi-Saksan GP | Nürburgring | Ferrari 500 | Ferrari | |
| 3 | Hollannin GP | Zandvoort | Ferrari 500 | Ferrari | |
| 4 | 1953 | Argentiinan GP | Buenos Aires | Ferrari 500 | Ferrari |
| 5 | Iso-Britannian GP | Silverstone | Ferrari 500 | Ferrari |
URATILASTOT
| KAUSI | KILPAILUT | VOITOT | PODIUMIT | NOPEIMMAT KIERROKSET | PAALU- PAIKAT | MM-SIJOITUS |
| 1950 | 4 | 0 | 2 | 0 | 0 | 5. |
| 1951 | 7 | 2 | 4 | 0 | 2 | 2. |
| 1952 | 7 | 6 | 6 | 6 | 5 | MM |
| 1953 | 8 | 5 | 5 | 4 | 6 | MM |
| 1954 | 4 | 0 | 0 | 2 | 1 | 25. |
| 1955 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |